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挖掘机柴油机如何维护

发表时间:[2014/3/19]

      (1)对气门间隙长时间不调整。发动机使用时间较长,配气孔构建部件的磨损,必然导致气门间隙过大,造成进气不足,排气不净;所以,气门间隙应定期检查调整,不能怕麻烦、图省事。 

      (2)气缸盖罩上机油喷孔不畅通。机油不清洁,容易造成喷油孔堵死或不畅通,进而引起气门、气门导管和摇臂等零件润滑不良,磨损加剧,同时还会出现气门关闭不严,进气不足,排气不净和功率明显下降等故障。 

      (3)长时间未清理启动喷孔。有些驾驶员忽视了启动喷油孔的作用,长期不清理,这样就会造成喷孔不畅通,导致启动困难。 

      (4)长时期未清除冷却水垢。水箱和机体水道内结垢较厚,若不及时清除,必然导致机体散热性能下降,机温升高,机油变稀、变质,零部件机械强度下降,机件早期磨损,严重时还会出现烧瓦和抱轴等故障。 

      (5)未排除油底壳内漏入的冷却水。由于发动机气缸盖上的堵水塞松动而引起冷却水进入油底壳,如不排除,将会导致连杆轴瓦、曲轴主轴承烧损。 

      (6)未及时检查出油阀偶件和弹簧的磨损。出油阀偶件和弹簧磨损后,高速是产生敲击声;低速时转速不稳,还会产生燃烧气体倒流、燃油中进入空气和转速不稳,甚至停机。 

      (7)忽视活塞环槽的磨损。有的柴油机虽更换了缸套、活塞环、柱塞偶件和喷油偶件,但还是功率不足、窜烧机油。其主要原因是活塞环槽与活塞环的边隙过大。当新活塞环与活塞环槽的边隙超过0.18mm时,就需要更换活塞,否则会造成机油耗量增加等故障。 

      (8)忽视机油泵体小孔的磨损。当机油泵压力较低时,驾驶员通常更换机油泵内、外转子。但当机油泵体中φ13mm的小孔磨损严重时,新换的机油泵内、外转子的使用寿命也不会长。由于部分机油从油泵轴与机油泵轴孔中泄漏,使机油压力降低,同时由于机油泵轴的定中性差,加速了内、外转子的磨损。因此,当新买的转子轴与机油泵泵体孔的配合间隙超过0.20mm时,就应更换机油泵总成。 

      (9)忽视气门弹簧座、气门锁夹的磨损。气门弹簧座和气门锁夹磨损过大,致使气门弹簧对气门的压紧力减弱,使气门关闭不严而影响柴油机的动力性和经济性,因此不可忽视其磨损情况,应及时检查、更换。 

      (10)忽视凸轮轴和气门挺柱磨损。凸轮轴与气门挺柱严重磨损后,使气门间隙变大,配气时间误差较大,使柴油机性能变差。因此,维修保养时应拆下凸轮轴和气门挺柱检查,一旦发现磨损严重应及时更换。